Yasal düzenleme: 1 Aralık – 1 Nisan
Karayolları Trafik Yönetmeliği uyarınca ticari araçlar için kış lastiği her yıl 1 Aralık ile 1 Nisan arasında zorunludur. Binek araçlar için yasal zorunluluk olmasa da, ağır kış koşulları olan illerde (özellikle iç ve doğu Anadolu) emniyet açısından kuvvetle önerilir.
Yasal yaptırımlar
- Kış lastiği takılı olmadan trafiğe çıkan ticari araç için idari para cezası.
- Hava muhalefeti nedeniyle yol kapanması durumunda zarar tazmininde sigorta avantajı kaybedilebilir.
- Tekrar eden ihlallerde araç sahibi şirkete kademeli ceza uygulanır.
Kış lastiği nedir, yaz lastiğinden farkı?
Kış lastiği yalnızca diş deseniyle değil, kullanılan kauçuk bileşimiyle de yaz lastiğinden ayrılır. +7 °C'nin altında yaz lastiği sertleşir ve yol tutuşu düşer; kış lastiği bu sıcaklıkta esnekliğini korur. Yan yüzünde "M+S" (Mud + Snow) işareti ve genelde 3PMSF (üç tepe / kar tanesi) sembolü bulunur — gerçek kış lastiğini ayırt etmenin yolu bu semboldür.
Geçiş takvimi planlaması
Filo bazında geçişi tek güne sıkıştırmaya çalışmak — özellikle 50+ araçlık filolarda — kaçınılmaz olarak gecikme ve operasyonel kayba neden olur. Geçişi 2 haftaya yayın, lastikçinin kapasitesini karşılıklı planlayın.
Önerilen takvim
| Tarih | İşlem |
|---|---|
| 15 Eylül | Lastik stoğu sayımı, ihtiyaç planlaması |
| 1-15 Ekim | Yenilenecek lastiklerin sipariş edilmesi |
| 1-30 Kasım | Geçişin yapılması (filo bazında haftalık dilimler) |
| 1 Aralık | Yasal yükümlülük başlangıcı — tüm ticari araçlar kış lastikli |
| 15-31 Mart | Yaz lastiğine geçiş planlaması; sürücü uyarısı |
| 1-15 Nisan | Yaz lastiklerinin takılması |
Lastik depolama kuralları
Yanlış depolanan lastik, sezon ortasında çalışamaz hale gelebilir. Lastik üreticilerinin standart talimatı şunlardır:
- Sıcaklık: 5–25 °C arası, dalgalanma az.
- Nem: %40–%70 arası ideal; çok kuru ortam kauçuğu çatlatır.
- Işık: Doğrudan güneş ışığı ve UV'den uzak. Kapalı, karanlık alan tercih edilir.
- Pozisyon: Jantsız lastik ayakta (yan), jantlı lastik yatay ya da askıda. Asla üst üste değil.
- Maddelerden uzak: Yağ, çözücü, akaryakıt, ozon kaynağı (elektrik motorları) yakınında durmamalı.
- Etiketleme: Her lastik araç plakası + pozisyonu (sol ön / sağ arka) etiketli olmalı.
Filo bazlı toplu lastik yönetimi
Tek tek lastikçide çekilen randevularla yapılan geçiş, filolar için verimsizdir. Toplu yönetim üç temel kazançla gelir:
- Birim fiyat avantajı: Hacimli alımda %5–15 indirim mümkündür.
- Mobil hizmet: Tedarikçi araçlarınızın bulunduğu noktaya gelir; iş kaybı minimum olur.
- Tek raporlama: Her aracın hangi lastikte olduğu, ne zaman değiştiği, kaç km diş kaldığı tek panelden görünür.
Toplu lastik yönetiminde tedarikçiden istenecekler
- Filo plaka listesi ile ilişkilendirilmiş dijital lastik sicili
- Diş ölçümü → değişim önerisi otomasyonu
- Sezon geçiş hizmeti SLA'sı (saat / araç bazında)
- Depolama hizmeti (filo başına dedicated alan)
- Toplu fatura ve KDV avantajı
Sezon başı/sonu kontrol listesi
Sezon başı (Kasım sonu)
- ☐ Tüm araçlar kış lastiği takılı (M+S / 3PMSF onaylı)
- ☐ Lastik diş derinliği > 4 mm (yasal min. 1.6 mm — kış için 4 mm'nin altı tehlikeli)
- ☐ Lastik basıncı üretici değerinde (soğuk havada her 10 °C'de 0.07 bar düşer)
- ☐ Yedek lastik kontrolü
- ☐ Antifriz seviyesi ve karışım oranı (-25 °C'ye dayanıklı)
- ☐ Cam suyu kış formülü
- ☐ Akü voltaj testi
- ☐ Sürücülere kış sürüş bilgilendirmesi
Sezon sonu (Mart sonu)
- ☐ Kış lastiği diş ölçümü ve değiştirme/devam kararı
- ☐ Yaz lastiği depodan çıkarıldı, kontrol edildi
- ☐ Lastik yer değişimi (rotasyon)
- ☐ Kış lastikleri uygun koşullarda depoya alındı, etiketlendi
- ☐ Antifriz/yaz suyu geçişi
- ☐ Klima sistemi performans testi
Lastik yönetimini Intercity'e bırakın
Intercity Center lastik yönetim hizmetinde tedarik, montaj, depolama ve sezon geçişlerini tek merkezden kapsamlı bir SLA'yla yönetiyoruz. Kapsam ve fiyat teklifi için satış ekibimize ulaşabilirsiniz.